Algemene informatie
Bouwjaar: apr. 2020
Modelreeks: jan. 2019 - 2025

Technische informatie
Koppel: 760 Nm
Brandstofsoort: Benzine
Aandrijving: Achterwielaandrijving

Maten en gewichten
GVW: 2.204 kg
Afmetingen (LxBxH): 459 x 194 x 132 cm
Wielbasis: 267 cm

Historie
Aantal eigenaren: 1

Financiële informatie
Verkoopprijs: € 229.500
Motorrijtuigenbelasting: € 267 - € 292 per kwartaal

Productveiligheid
Fabrikant: Autobedrijf Wim Prins Galvaniweg 1 8071SC NUNSPEET, NL 0341257014 http://www.wimprins.nl verkoop@wimprins.nl

Ferrari Portofino Blu Corsa

Bella Blu! De toevoeging “Corsa” kennen we allemaal van raspaarden die knalrood kleuren, maar voor deze absoluut unieke Ferrari Portofino uit 2020 maakte Maranello wat graag een uitzondering. Het betreft hier een zogenaamde “Atelier car”. Wij leverden de auto aan zijn een goede klant, die (te) weinig gebruik maakte van deze Blu Beauty. Redenen om daar verandering in te brengen zijn er in overvloed. Met in de hoofdrol de 600 pk sterke bi-turbo Ferrari V8. Aan de andere kant, naar een Portofino in deze briljante samenstelling – inclusief full-electric Daytona Seats, Carbon Driver Zone met LED’s, Magneride, sportuitlaat en heel veel meer, blijf je kijken.

Exterieur
Is Blu Corsa de eerste de beste kleur die in ons opkomt bij het horen vallen van de naam Ferrari Portofino? Allesbehalve. Hoe staan we daar nu in? Compleet anders! Bij het zien van de super strakke, 2-laagse oceaanblauwe lak wanen we ons spontaan aan de Italiaanse kust. Maar de Riviera en deze Portofino hebben meer gemeen: beide zijn eersteklas pareltjes. De charme en de flair spatten er vanaf. Let ook op details zoals de zwarte grille voorzien van chromen Cavallino's. Het metalen dak (Zwart gewrapt, origineel Blu Corsa!), hoe mooi ook, is op haar best wanneer deze achter de Daytona Seats verdwijnt. En zo hoort het: de coupé-convertible is op de eerste plaats een cabrio! Bestemd voor Prinselijke ritten op bergwegen en langs het strand. Op nabijgelegen circuits komt het ware race-DNA evengoed bovendrijven. Schroom dus niet om af en toe een uitstapje te wagen richting bijvoorbeeld Monaco… Kunt u meteen de boulevard en het casino meepakken. Met gepolijste 20 inch Forged wielen, Giallo remklauwen en Scuderia Ferrari Shields op de voorschermen, komt u sowieso in stijl voorgereden – ongeacht de bestemming.

Interieur
De Ferrari Portofino, hoe modern en hightech ook, is misschien wel de meest traditionele Ferrari uit onze Prins stal. Nergens zijn de verwijzingen naar voorganger California – en daarmee ook naar de gelijknamige klassieker uit de jaren 60 namelijk zó groot. Maar er zijn meer knipogen naar de rijke Ferrari historie: let bijvoorbeeld op de Nero lederen stoelen, geheel in Daytona Style. Precies, dat is die andere rijdende legende uit Maranello. Gestikte paarden in de hoofdsteunen steken samen met Giallo stiksels opvallend (en) fraai af bij de zwarte cockpit. Voor extra contrast zorgen de Carbon Driver Zone inclusief LED Shift Indicator, de aluminium sportpedalen en natuurlijk de Giallo rev-counter. Erg racy voor een classy supercar!

Opties & extra’s
Behalve bloedsnel, is het comfortabel vertoeven in de Ferrari Portofino. De stoelen zien er niet alleen stijlvol uit, ze laten zich ook in stijl bedienen: volledig elektrisch. De Magneride Dual Mode Suspension en originele sportuitlaat zijn eveneens als extra af-fabriek gemonteerd. Bluetooth, Climate Control en parkeersensoren completeren de standaard rijke uitrusting van dit blauwe wonder op wielen. Ook is er voor de muziekliefhebber een high-end audio upgrade gedaan door Clanck t.w.v. €4.500,-. Al hebben wij genoeg aan de roffel van de V8!

Techniek & performance
Ferrari borduurt voort op het succes van de geblazen California T en voorziet de 3,9 liter 8-cilinder van een dubbele turbo. De configuratie is goed voor een asfalt versplinterende 600 pk’s en 760 Newtonmeters. Met steun van een razendsnelle 7-traps transmissie, duurt de 0-100 km/h sprint nog maar 3,5 seconden. De top ligt op 320 km/h – en dan te weten dat de rechte lijn snelheid nog niet eens het meest spectaculaire aan de Portofino is. Kwestie van het adaptieve Magneride op scherp zetten en geheel tegen de natuur in op hoge snelheid een stuurbeweging maken… De Ferrari ligt zó stabiel en heeft zóveel grip dat het even duurt voordat de limiet is gevonden. Als u die al vindt… Het proberen waard? Kom langs bij Prins!

Met hartelijke groet,
team Prins.